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雷克萨斯拒绝降价,继续通过饥饿营销进行销售

上传时间:2019-03-29


在制造增值税率下调引发的新一轮豪华车经销商中,雷克萨斯是个例外。

截至目前,雷克萨斯尚未就相关税率减免发布任何官方声明,指导价格也没有正式下降。

这与过去两周一些豪华汽车品牌的降价形成鲜明对比。在某种程度上,雷克萨斯相当于逆势。

豪华车经常让官员陷入狂热之中

3月15日,今年的两会新闻发布会首次披露了4月1日增值税减免的消息.奔驰率先跟进。晚上,它宣布官方指导价格根据增值税下降而下调。最高跌幅为64,000元。 。

16日,宝马,捷豹路虎,沃尔沃当天宣布官方指导降价,最高跌幅分别达到6万元,8.5万元和6万元。

17日,林肯也公布了其所有型号的官方指导价,最高降幅为2万元。

19日,奥迪也宣布将跟随官方下跌,最高跌幅为55,000元。

事实上,根据有关部门发布的消息,制造业增值税将从4月1日起从16%降至13%,但上述豪华车品牌已提前采取行动。

一些业内人士在接受媒体采访时表示,不排除在4月1日政策红包正式登陆后,其他品牌将继续实施官方下跌,每个人都在弱势市场环境中抢占市场。

但到目前为止,雷克萨斯还没有任何动作。

业主期待雷克萨斯跟随官方下降

雷克萨斯还没有表达自己的态度,但业主们都很着急。

在一群127人和非常活跃的雷克萨斯所有者中,Caijing.com注意到店主已经询问了相关4S店的员工。另一方说他们到目前为止还没有收到雷克萨斯的官方电子邮件通知,因此无法确定价格是否降低。

然而,工作人员强调,如果在4月1日之后下降并且票据开票,则可以相应地调整所有者。

此外,店主说他计划等到4月1日正式投入增值税政策,然后去雷克萨斯的4S店支付车费(如果你只是满足官方下降),你可以节省一个小。

关于车主关注的雷克萨斯是否会响应政策红包并降低官方指导价格,金融网将联系雷克萨斯中国市场部门,但另一方不会立即回复评论请求。

政策红包很难提高汽车销售利润的价格

一些车主在前面提到的微信集团中表示,雷克萨斯的态度与终端汽车价格的上涨有关,也是出售汽车的价格上涨。放弃官员太难了。

对于雷克萨斯加价汽车销售混乱,金融网曾经是0月7日的重拾饥饿营销,ES价格上涨,汽车销售客户首先设定为标题,报告称销售终端的雷克萨斯存在更常见的加价行为,如作为强制性所有者购买一些维护包和其他精品包,价格从几千到几万不等。

在上面提到的车主群体中,一些车主说他们买车时遇到了加价。现在最高涨价已达到3万元。

据一些业内人士称,加价既不合理也不合法。

在降低增值税和其他豪华汽车品牌降价的背景下,雷克萨斯仍然对官方下降无动于衷,或者与销售激增以及放弃饥饿营销的超额回报的难度有关。

数据显示,2018年雷克萨斯售出超过160,000个单位,增长率为21%。

今年2月,雷克萨斯也是二线豪华车中唯一实现正增长的品牌。月销量为10,400台,同比增长4.4%。这一数据甚至在整个豪华车营中排名第一。

官员会在4月1日之后放弃吗?

现在为雷克萨斯,最大的悬念是4月1日制造增值税减免政策下降之后,它还会跟进降低官方指导价吗?

只能说这种可能性非常大。

首先,在降低增值税政策后,许多关注雷克萨斯的车主已经形成了降价预期。官方指导价的下调有利于品牌形象。

其次,考虑到终端热卖雷克萨斯,官方下降不会导致销售和利润损失。相反,它将等同于向自己提供免费广告,甚至吸引持有该货币的消费者购买并扩大销售。

所以对于雷克萨斯来说,在正确的时间宣布正式登陆是一种双赢的局面。