当前位置:主页 > 10bet官网 >

恐惧可能是自动驾驶的最大障碍

上传时间:2019-04-07


根据美国汽车联合会最近的调查,71%的受访者担心自动驾驶汽车,与2018年相比几乎没有变化,甚至比2017年增加了8个百分点。尽管公众对自动驾驶汽车的疑虑已经出现了很长一段时间,这种怀疑到目前为止没有放缓的事实特别值得关注。应该指出的是,这项调查距离Uber自动驾驶试验车的死亡事故仅一年,距离为美国亚利桑那州。

当被问及是否愿意将儿童或家庭成员安置在完全自动驾驶的汽车中时,只有19%的受访者表示他们接受了这种情况。虽然汽车制造商和技术巨头正在投资数十亿美元购买无人驾驶技术,但公众对技术和产品的接受度几乎没有改变。去年,本田和日本软银远景基金在通用汽车的Cruise自动驾驶汽车子公司投资了50亿美元。大众计划投资于福特 Argo AI自动驾驶部门,有消息称双方讨论的项目价值40亿美元。但是,美国汽车联合会的研究表明,在准备允许用户支付未来交通费之前,改变公众舆论态度可能是一个巨大的挑战。

持续的恐惧可能源于人们过度关注自驾车中发生的事故或相关事件。美国汽车工程总监汽车联合会格雷格布兰农在一份声明中说,这可能只是因为害怕未知。

美国汽车联盟对自动驾驶汽车的调查与自动驾驶技术开始商业化的关键时刻相吻合。 Waymo是自动驾驶的领导者,去年12月在美国凤凰城郊区为数百名用户启动了自动驾驶出租车服务。今年年初,通用还与美国外卖公司DoorDash合作,通过自动驾驶汽车实现送餐服务。与此同时,无人驾驶测试车在美国加利福尼亚州,亚利桑那州,佛罗里达州,宾夕法尼亚州和密歇根州道路上行驶了数百万英里。

自动驾驶技术的推动者已经意识到该技术存在公众之间的信任问题。今年1月,Waymo,Cruise和其他22个组织合作组建联盟,以缓解消费者对自动驾驶汽车技术的担忧。该联盟表示将为消费者和决策者进行自动驾驶试驾,为立法者,消费者和教育者举办教育研讨会,并提供技术开发信息材料。

对自动驾驶汽车越来越熟悉和实践经验似乎是缓解焦虑的关键。美国对1,008名美国人进行的汽车调查显示,使用车道保持软件,自动紧急制动和其他形式的自动驾驶辅助系统的汽车驾驶员对这些功能的满意度要高得多。该研究发现,使用驾驶辅助技术的驾驶员更可能信任半自动驾驶技术。

美国汽车联合会还调查了公众对使用自动驾驶汽车的态度。只有超过一半的美国司机(53%)表示他们愿意接受使用全自动车辆作为机场或主题公园的连接车辆,以减少交通拥堵。此外,约44%的受访者表示愿意接受自动驾驶汽车运送食品或包裹。

限制自动驾驶汽车的使用范围可能有助于提高公众对该技术的接受程度。美国人们更愿意采取措施将这项技术融入他们的生活中。布兰农表示,自动驾驶汽车在整体可控,低风险环境下的试运行,加上更有效的宣传,可以帮助减轻对汽车驾驶汽车的恐惧。

尽管存在疑虑,人们仍然认为自动驾驶汽车将不可避免地融入未来的交通系统。超过一半的受访者(55%)认为,到2029年,大多数汽车将拥有自动驾驶功能。

(编辑:姜智文)