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“没有押金”共享车“酷”吗?

上传时间:2019-04-07


随着新能源汽车越来越受欢迎,共享电动汽车也猖獗。在繁荣的背后,是过去六个月中许多共享汽车平台资本链的突破。与共享自行车的发展类似的是,退回存款的困难也困扰着共享汽车工业的健康发展。最近,交通运输部打算规定共享旅游经营企业原则上不收取用户押金。此时,共享汽车将进入无存款开发的时代。如今,共享汽车正面临着快速扩张所带来的资本空气消耗。该存款未经行业预先签约,这将加速行业的重组。

退还押金背后没有钱

四个月前我申请了TOGO途歌 APP的退款。系统显示退款成功,但钱还没有还给我。共享汽车用户老李不情愿地告诉所有媒体记者。

全媒体记者注意到TOGO途歌已经被旧共享汽车粉碎了。自2018年9月以来,TOGO途歌经历了多分支机构的撤退和关闭,随后随着存款的撤离,员工拖欠以及合作伙伴的资金数额不断爆炸。 2018年12月18日,该公司发布了关于TOGO途歌退款的提醒。但是,很多用户还没有收到1500元的退款押金。如果TOGO途歌之前的国家注册用户数为300万,则TOGO途歌的总存款高达45亿元。记者注意到,除了TOGO途歌之外,另一家共享旅游公司巴歌的旅行方式也相似。共享汽车行业前三名中的另一辆盼达汽车也陷入了难以操作且用户存款难以撤退的投诉中。还有一款名为郑州的知名共享车平台一步到位的车也难以在今年1月份后被用户退还。在这方面,一步法车的工作人员坦率地说公司没有钱,所以不能暂时撤回。

在共享旅游部门难以搬迁,一些公司在资金和运营方面存在困难。 2017年3月10日,由于投资资金不到位,国内电动车分时租赁公司朋友车决定停止运营。 2017年10月,共享车平台EZZY也宣布终止服务。该公司将失败归咎于未能在成本管理方面做得不好。

资金是困扰市场上大多数共享汽车公司发展的问题之一。除融资外,用户存款的收集一直是缓解营运资金紧张的主要手段之一。

现状:野蛮成长

用户正在爆炸,平台难以盈利

几天前,浙江杭州钱塘江旁边的三个停车场暴露了约5000辆属于共享汽车品牌左中友微型公交车的共享车。这里租赁了很长时间,每年停车费为3万到5万元。汽车通常不受管理。当地一位记者调查发现,该公司的微型巴士应用程序显示该城市没有汽车租赁。如此大规模的僵尸共享汽车立即引发了业内关于共享车辆发展的讨论。

楼下的公司突然出现了很多共用汽车,最初小的停车位被占用了!仍然没有被赶走!海珠区一位市民告诉记者。所有媒体记者都反复发现,长时间停放超过十辆车的停车场已经停放了超过十辆车,而且没有长期租赁,而且个别车身相对破损。

全媒体记者注意到,除了TOGO途歌在过去一年中,EZZY,朋友和汽车租赁,土宽一,麻瓜旅游等共享汽车也已停止运营。然而,该行业对共享车辆的未来发展仍抱有很高的期望。普华永道预计未来五年内,分时租赁汽车市场将增长50%以上。罗兰贝格咨询公司发布的数据显示,估计中国中的分时租赁车数量将在2025年达到60万。不过,罗兰贝格分析还发出警告称,自行车平均每日使用率为20%是分时租赁业务的利润和亏损线,而目前行业平均利用率仅为12%。该公司指出,共享汽车行业似乎有广阔的市场前景,但没有共享汽车可以建立可持续的商业模式。可能有一种方法可以实现盈利。

在这方面,国家乘联会秘书长崔东树指出,许多共享汽车公司没有精准的服务意识,没有竞争产品,而且在摊位上花钱的共享模式没有前景,这只会造成浪费大量的社会资源。 。记者注意到,目前,大多数汽车分时租赁运营商仍然依靠补贴,尚未实现盈利并建立了可持续的商业模式。

新规将产生

免费存款模式

所有媒体记者此前都注册了多个共享汽车平台,注意到许多共享汽车存款高达1000至2000元。即使汽车实际使用,一步车APP也会收取3000元的押金,其中2000元称为车辆使用费。

3月19日,交通运输部发布了“新业务用户运输资金管理办法”草案。建议规定共享旅游经营企业原则上不收取用户押金,并有存款收取上限。它还鼓励运营企业终止服务。该服务由直接收费提供。国务院发展研究中心研究员程会强在此解释中,新规从根本上决定了存款的性质和作用。存款本身就是法律意义上的一种保证金。问题出现是因为一些运营公司没有让存款发挥其原有的作用,而是将其用作其他资金,最终由于大规模的恢复原因而引发了一些社会问题。新规通过严格的规范恢复存款的性质来保护用户的权利。

回应:免租金是一个主要趋势,公司正在积极响应

共享汽车公司的许多受访者回应,随着信用体系的完善和用户行为的调节,无存款存款注定成为行业发展趋势。然而,对于先前存款的收集,共享汽车公司也表示无奈。首汽 GoFun的负责人表示,目前共享汽车损坏的概率和相应的金额很大,并且在用户使用过程中非法使用的概率很高。现金存款是平台管理员约束用户行为的有效手段之一。据报道,根据GoFun平台过去一年的统计数据,非法记录超过20万条,其中用户的主动合规率接近40%,被动合规率超过50%。如果不及时干预和处理,将严重影响平台的正常运行。 2017年,戴姆勒的car2go曾经免费存款,并以99元的注册费形式开通了平台。然而,经过不到一年的运营,它被改为500元的押金。记者注意到,也有公司提前回应新政。例如,这家旅游巨头最近推出了共享汽车,并宣布将在所有地区实施无存款政策。

传统汽车公司或领先的共享旅行

在许多私人汽车平台推出后,资金已经成为最大的问题,并且它们也催生了行业中更强大的参与者的需求。 3月22日,国内三大汽车制造商中国一汽,东风 Auto Group和长安 Auto宣布,他们将与互联网公司如腾讯,阿里和苏宁联手共同成立合资公司,总投资额为9.76十亿元。记者注意到,近两年来,旅游业一直受到众多汽车企业的青睐。除了上述企业,大众,通用,丰田,吉利,上汽,长城等已经建立了旅游公司或品牌。

毫无疑问,传统汽车公司和互联网等技术公司携手共享和旅行,并可以利用技术推动智能汽车的发展。还可以通过共享的旅游公司集团共享旅行数据,并进一步扩展汽车公司的汽车网络。链接和智能提供数据支持。与此同时,作为互联网和零售业领先公司的阿里,腾讯和苏宁将为共享旅游服务的发展提供强有力的支持。这是目前零售车平台无法比拟的行业优势。

共享汽车平台

存款知道多少钱?

平台存款金额

TOGO途歌 1500元

一步车3000元

Car2go500元

幸福叮咚1500元

开车500元

GoFun 699元

一次用车399元

小马车500元

巴歌旅游599元